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为颜值买单!魂动设计再进化的全新马自达3昂克赛拉正式登场

发布日期:2019-11-14 16:23:32  
[爱卡汽车 上市新车原创]2019年9月26日,全新马自达3昂克赛拉正式上市发售,售价区间为11.59-16.89万元。作为家族中的第四代车型,全新马自达3昂克赛拉采用了新家族式设计语言,科技配置进行

爱歌新车上市[原创]

2019年9月26日,新款马自达3 Onksera正式上市,售价在人民币115,900-168,900元之间。作为家族中的第四代车型,新款马自达3 Onksera采用了全新的家族风格设计语言,升级了技术配置,安装了升级后的1.5l和2.0l创驰蓝天G系列发动机。值得一提的是,新款马自达3 Onksera只推出了三厢车型,两厢车型还没有进口到中国。

长安马自达奥克塞拉[奥克塞拉]新奥克塞拉报价-照片_爱歌汽车

读完以下几点后,这篇文章就完成了一半

家庭中的第四代汽车,只有三厢版本;

设计与国外车型一致,采用灵魂运动2.0的设计理念。

内部设计以驾驶员为中心,8.8英寸中央控制屏幕集成了第二个河流连接系统。

升级了1.5升和2.0升创驰蓝天G系列发动机;

后悬架由上一代的多连杆独立悬架改为扭力梁式非独立悬架;

新款创驰蓝天X系列2.0升发动机预计最早将于2020年年中安装在国内车型上。

采用灵魂运动2.0的设计理念/正面看起来更加精致。

新款马自达3 Onksera保持了与海外车型相同的外形。新车采用灵魂2.0的设计理念,融入了全新的家族设计元素。具体来说,多边形中间网采用高光和哑光相结合的设计,内部是具有主动开闭功能的进气格栅。中间网下部的镀铬装饰条贯穿整个车头,并与锐利的大灯组配合,使正面看起来更有视觉冲击力,识别度进一步提高。

在车身一侧,新款马自达3 Onksera的侧腰线已经重新布置,运动氛围看起来更加强烈。尾部的变化也很明显,重新设计了全led光源的尾灯组,内部结构采用圆环形状,夜间照明后视觉效果好。此外,双向排气布局比前一代隐藏式排气更具运动性。

内部以驾驶员为中心/简单时尚。

至于内部,新款马自达3 Onksera采用简单时尚的风格,而整个中控台布局偏向驾驶员一侧,使操作更加容易。就工作材料而言,这辆新车的性能足够好了。中控台的上部由乙烯基制成,而下部用皮革+缝线包裹。底部水平一体式空调出风口采用纯黑色设计,并饰有镀铬水平杆。

此外,仪表板仍然是三连式的,但外部装饰取消了,中间是7英寸液晶显示屏,显示效果很好,整体白色背光也很清爽。8.8英寸中央控制液晶显示器集成了马自达的第二条河流连接系统,与苹果carplay+百度carlife手机连接系统兼容。多媒体控制键和旋钮集成在手柄的后端,使用起来也非常方便。

乘坐空间的性能是可以接受的。

就车身尺寸而言,新款马自达3 Onksera的长度、宽度和高度分别为4662 * 1797 * 1445毫米。与上一代相比,长度增加80毫米,宽度增加2毫米,高度减少13毫米,轴距增加26毫米至2726毫米,用于前腿空间。

升级后的1.5l和2.0l创驰蓝天G系列发动机/后悬架被扭力梁式非独立悬架取代。

在动力部分,新款马自达3 Onksera配备了升级后的1.5升和2.0升创驰蓝天G系列发动机,在满足国家六大排放标准的同时具有更好的动力和燃油性能。前者的最大功率为86kw(117ps),峰值扭矩为148nm。后者的最大功率为116kw(158ps),峰值扭矩为202nm。传动部分配有6速手动和6速手动自集成变速箱,并配有电子手刹和自动停车功能。

此外,新款马自达3 Onksera的后悬架从前代车型的多连杆独立悬架改变为扭力梁式非独立悬架。作为新款马自达3 Onksera海外版的最大亮点,新车配备了全新的创新蓝天X系列2.0l发动机,采用火花塞控制压燃技术。压缩比达到惊人的16.3:1,最大功率为132千瓦(180ps),峰值扭矩为224纳米。100公里的综合油耗仅为4.1升..随着电力的增强,燃油经济性得到了提高。然而,令人有些遗憾的是,新款创驰蓝天X系列2.0升发动机预计最早将于2020年年中安装在国内车型上。

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模型介绍

试驾内容回顾:

在此之前,我的同事已经测试了新的马自达3 Oncorsela 2.0l车型。让我们详细回顾一下。

由于车体刚度增强,蝶形扭力梁悬架的两端很厚,因此后轮前束角的刚度提高,两端厚中间窄的设计具有足够的韧性,使得后车的跟踪性能不会受到结构变化的影响。

竞争力分析:

在竞争激烈的紧凑型汽车市场,马自达3 Oncorsair不同于其专注于大空间和乘坐舒适性的竞争对手。马自达3 Oncorsair不随波逐流,选择搭载小排量涡轮增压发动机,并加长后座空间,以迎合国内消费者的口味。其独特的运动风格路线使马自达3 Oncorsair成为市场上与众不同的车型,其不受外界控制的声誉也赢得了年轻消费者的青睐。那么升级后的新马自达3 Onksera与竞争对手相比怎么样?

在新马自达3 Onksera所处的紧凑市场中,我们可以将东风本田思域和长安福特福克斯特里凡斯(Focus Trivans)作为他们的主要竞争对手,这两款车也具有运动风格。与两种车型相比,新款马自达3 Oncorsair在长度和轴距上有一定优势。然而,从实际骑行体验来看,新款马自达3 Oncorsair的后脑勺和骑行空间一般,只能满足日常短途旅行。

在目前小型车普遍搭载小排量涡轮增压发动机的趋势下,新款马自达3 Onksera继续搭载创新蓝天G系列1.5l和2.0l自然吸气发动机,看起来有些保守。然而,在之前的试驾中,我的同事在测试新车后对升级后的2.0升发动机+6升变速箱给予了很高的评价。虽然后悬架从上一代车型的多连杆独立悬架改变为扭力梁式非独立悬架,这在许多消费者眼中是一种简单的匹配行为,但全新的马自达3 Onksera在确保驾驶乐趣的同时,在底盘完整性和支撑性方面并不逊于采用多连杆独立后悬架的竞争对手。

编者按:在当今的紧凑型汽车市场上,从造型到驾驶体验,新款马自达3 Onksera都是一款非常运动型的汽车。对于那些注重控制性能的消费者来说,这是一个兼顾驾驶乐趣和实用性的选择。与竞争车型不同,新款马自达3 Onksera走的是运动路线。它不想取悦每个人,而是迎合追求个性和控制的年轻消费者。

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