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四车企破产传闻背后:中国汽车市场告别“金九银十”

发布日期:2019-11-25 17:42:29  
据媒体报道,未公开回应破产传闻的华泰汽车,其官方微博最近更新时间为7月6日。自2017年达到巅峰后,中国汽车销量在2018年急转直下。从近日中国汽车流通协会发布的数据来看,传统汽车销售旺季的“金九银十

“据大众媒体报道,‘猎豹汽车、中泰汽车、华泰汽车和力帆汽车’将于年底进入破产程序,预计将涉及上下游汽车零部件供应商产业链中约500亿元的坏账。“这是平安银行最近发布的内部公告。

经过激烈的讨论,虽然华泰以外的其他三家汽车公司都否认破产,但这些汽车公司的经营状况并不乐观。

据媒体报道,华泰汽车没有公开回应破产传闻,最近于7月6日更新了官方微博。更严重的是,作为上市公司曙光股份的大股东,华泰汽车的全部股份于10月8日被司法机关冻结三年。这是华泰自2018年12月以来第五次被冻结。

这不仅仅是四家汽车公司面临的困境。在汽车销售负增长的时代,整个中国汽车行业进入了一个痛苦的调整期。

在2017年达到顶峰后,中国汽车销量在2018年暴跌。随着2019年接近尾声,汽车销售仍然低迷。根据中国汽车经销商协会近日发布的数据,传统汽车销售旺季的“九金十银”销量也是平均水平。行业分析师直言,“金九不是黄金,白银也不是白银。”

金九不是金,银也不是银

像房地产市场一样,汽车市场也有“金九银十”的销售旺季。然而,今年9月的数据显示,金九不再是黄金市场。

受国庆假期影响,2019年9月数据尚未正式发布,但中国汽车经销商协会近日发布了中国汽车经销商9月份库存预警指数58.6%,环比下降0.8%,同比下降0.3%。50%是股票预警的涨跌线,超过50%,表明汽车经销商的股票压力很大。自今年以来,月度股票预警指数一直处于繁荣和下跌的边缘。这意味着经销商的股票市场压力很大,汽车很难出售。

资料来源:中国汽车经销商协会(下同)

同样由中国汽车经销商协会发布的9月汽车消费指数为65.2(总分100),比上个月下降2.4。如果与前两年同期相比,下降幅度甚至更大。该指数2017年9月为93.7,2018年9月为87.2。

中国汽车经销商协会行业协调部副主任范宇(Fan Yu)表示,根据他与经销商的了解,9月份过去三周的整体市场销量呈负增长。一些经销商的反馈数据显示,销售额在9月的最后一周有所增加。然而,范玉对这部分增长能否推动9月份整体销售增长转为正值表示怀疑。

“去年,有人认为金九已经衰落,但从我们目前的情况来看,可能金九不再是黄金,或者金九不再是黄金。”范玉说。

在分析了影响9月份汽车销售变化的具体因素后,范宇认为,好的一面是经销商由于挑车任务数量的增加,加大了促销力度,降低了价格。同时赶上中秋节假日购车和11日旅游购车,带动了部分市场需求。此外,到9月份,市场正逐步从之前的5个国家和6个型号的转换中恢复过来。

负面因素包括:汽车之家818促销9月上半月市场需求超负荷,北方部分地区进入农忙季节,农村消费者逛商店的数量减少。此外,一些消费者预计经销商将在第11阶段增加优惠待遇,并选择在9月份观望。

总体而言,使中国汽车市场进入下行阶段的主要因素是:第一,经过近30年的发展,中国汽车市场已经进入股市,高速增长已经停止。其次,整体经济的下行压力和外部宏观环境的影响降低了消费者购买汽车的欲望。

10月份,这些主要因素没有明显改善的迹象。中国汽车经销商协会的调查结果也显示,经销商认为10月份的经营状况一般。其中,认为经营不好的经销商比例为16.4%,总比例为64.4%。不到五分之一的经销商认为10月份的经营状况会有所改善。

这使得范玉认为,金九没有黄金后,很难有十枚银币。

二手车市场喜忧参半

新车市场继续下跌,起步较晚的二手车市场仍处于增长期。然而,与前两年的高增长相比,2019年二手车销售增长率大多徘徊在一位数,5月份为负增长。

中国汽车经销商协会的数据显示,8月份全国二手车交易量为119.8万辆,同比增长0.92%。7月份,这一数字为6.73%,明显放缓。在反映二手车市场表现的二手车经理指数(ucmi)中,该指数从2018年10月至2019年8月一直低于繁荣-萧条线,表明市场长期低迷。

然而,新车市场不再是“金九银十”,但它仍然反映在二手车市场上。

10月9日发布的9月二手车经理指数为52.6%,比上个月增长12.3%。今年,它首次回到繁荣-萧条线以上,市场表现开始改善。10月份二手车市场信心指数为52.9%,也高于繁荣-萧条线。二手车经理对商业形势更加乐观。

不过,范玉也提醒道,“整体经济形势不明朗,经济下行压力仍然相对较大,整个市场的压力依然存在。”因此,她建议二手车经销商在收集和储存汽车时要小心。

长期以来,不到5万辆二手车占二手车总交易量的一半以上。其中,3万辆以下的二手车交易量最大。然而,来自中国汽车经销商协会的最新数据显示,尽管低于5万辆的二手车比例仍超过50%,但在8月份的数据中,只有这部分二手车交易量环比下降,而其他价格区间在5万辆以上的二手车交易量有所上升。

2018年,二手车的平均交易价格为62,200英镑。2019年1月至8月,这一数字上升至63,400人。2010年,二手车的平均交易价格为46200元,同比上涨37.2%。二手车市场欢迎自己的消费升级。

独立品牌和新车制造商面临巨大压力。

尽管中国汽车市场作为一个整体已经进入了一个寒冷的冬天,但当它被细分为不同的汽车公司时,有些人感到高兴,有些人感到担忧。我对梅赛德斯-奔驰等奢侈品牌很满意,但我担心独立品牌和汽车制造的新力量。

传出破产传闻的四家车企无一例外是自主品牌。在9月的汽车经销商库存预警指数分品牌类型指数中,进口

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